Troli Canfod Diffygion

cyflwyniad cynnyrch

Defnyddir troli canfod diffygion yn bennaf ar gyfer cynnal a chadw traciau a chynnal a chadw dyddiol. Gan fod corff y cerbyd cynnal a chadw trac yn ysgafn iawn ac yn pwyso tua 100kg, gall dau oedolyn ei godi'n hawdd. Mae'r car yn cael ei bweru'n bennaf gan fatri lithiwm, a all gwrdd â'r amser gwaith o 4 awr gydag un tâl. Mae'r cyflymder tua 10km yr awr. Mae'r car yn cael ei reoli gan teclyn rheoli o bell. Gellir addasu'r cyflymder yn ôl y sefyllfa. Mewn argyfwng, gellir defnyddio'r brêc troed.

Bydd corff y troli canfod diffygion yn cadw tyllau amrywiol yn unol â gofynion y cwsmer i hwyluso gosod dyfeisiau amrywiol. Gall capasiti llwyth y car ei hun ddwyn tua 0.5 tunnell, hyd at 1 tunnell, neu yn unol ag anghenion cwsmeriaid, tynnu car fflat nad yw'n cael ei bweru y tu ôl i'r car, rhoi gwahanol offer ac offer ar y car fflat cefn, a defnyddio'r car Cymerwch ef oddi uchod, yn gyfleus iawn ac yn gryno. Mae maint a llwyth y lori gwely fflat heb bwer yn cael eu haddasu yn unol â gofynion y cwsmer.

Gellir dadosod y cerbyd cynnal a chadw trac. Pan nad oes angen i'r car weithio, gellir dadosod y batri car a'i godi am y defnydd nesaf.

Sioe Ran a Delweddau Manylion

Rail Inspection car

00340201902251803452

Y manteision

Mae ein trolïau rheilffordd yn blaenoriaethu diogelwch gweithredwyr a dibynadwyedd gweithredol trwy gynllun trydanol wedi'i optimeiddio, amddiffyniadau diogelwch llym, a dulliau rheoli sy'n gyfeillgar i ddefnyddwyr. Mae manylion allweddol fel a ganlyn:

1. Lleoli a Labelu Cydrannau Trydanol/Rheoli yn Ddiogel

Mae'r cabinet trydanol a'r system weithredu wedi'u gosod mewn lleoliadau diogel ar ddwy ochr y troli rheilffordd. Mae'r lleoliad hwn yn osgoi difrod gan effeithiau allanol ac yn sicrhau mynediad hawdd ar gyfer cynnal a chadw.

Mae'r holl wifrau y tu mewn i'r cabinet rheoli wedi'u labelu â rhifau unigryw. Mae hyn yn symleiddio adnabod cylchedau, yn cyflymu datrys problemau, ac yn lleihau amser cynnal a chadw.

2. Cydymffurfiaeth ac Amddiffyniadau Diogelwch Trydanol

Yn unol â safonau diogelwch, mae'r troli rheilffyrdd yn defnyddio foltedd diogelwch isel ar gyfer ei system drydanol. Mae hyn yn lleihau'r risg o sioc drydanol, hyd yn oed mewn amgylcheddau diwydiannol llaith neu lychlyd.

Mae torrwr cylched cyfredol (RCCB) gweddilliol wedi'i gyfarparu i dorri pŵer i ffwrdd ar unwaith rhag ofn y bydd trydan yn gollwng, gan ddarparu amddiffyniad critigol rhag peryglon trydanol.

Mae larymau sain blaen a chefn-a-golau wedi'u gosod. Mae'r rhain yn actifadu yn ystod symudiad troli i rybuddio personél a rhwystrau cyfagos, gan atal gwrthdrawiadau yn effeithiol.

3. Dulliau Gweithredu a-Diogeliadau Haenau Aml

Hyblygrwydd Gweithredu'r Safle ar{0}: Gellir gweithredu'r troli rheilffordd wrth gerdded ochr yn ochr ag ef, gan ganiatáu i weithredwyr fonitro cargo yn agos ac addasu symudiad mewn amser real.

Dyluniad Rheoli Pedal: Mae'n mabwysiadu modd rheoli pedal ar gyfer swyddogaethau craidd (ee, cychwyn / stopio). Mae hyn yn rhyddhau dwylo gweithredwyr i ganolbwyntio ar sefydlogrwydd cargo a'r amgylchedd cyfagos, gan wella diogelwch.

Diogelu Cylchdaith Cynhwysfawr: Mae tri amddiffyniad allweddol yn diogelu'r system drydanol: amddiffyniad gor-foltedd (atal difrod gan foltedd uchel), amddiffyniad undervoltage (yn osgoi gweithrediad ansefydlog o foltedd isel), ac amddiffyniad overcurrent (yn atal gorlwytho cylched).

Rail Inspection car