Cerbyd Synhwyro Diffygion Rheilffyrdd

Cerbyd Synhwyro Diffygion Rheilffyrdd

Rhaid i strwythur (aloi alwminiwm), system fecanyddol, system drydanol a dyfais amddiffyn diogelwch y cerbyd canfod diffygion rheilffyrdd gydymffurfio â'r manylebau a'r safonau perthnasol cyfredol. Gellir gweithredu cryfder, anystwythder, sefydlogrwydd a gwrthiant gwrthdroi y cerbyd canfod diffygion rheilffyrdd yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Mae dirgryniad, sŵn a diogelu'r amgylchedd yn bodloni gofynion y safonau perthnasol cyfredol, ac mae'r amddiffyniad tân a diogelwch yn bodloni'r safonau cenedlaethol perthnasol. Gellir rhannu'r cerbyd canfod diffygion trac yn ddwy ran yn fras. Mae holl ddeunyddiau ffrâm y ffrâm a'r siasi wedi'u gwneud o aloi alwminiwm, ac yn cael eu cydosod trwy weldio.

Paramedrau sylfaenol:

(1) Gall cyflymder arferol y cerbyd canfod diffygion rheilffordd gyrraedd 10km / h, ac mae bywyd batri sengl yn fwy na 6h. Mae gweithredoedd rheoli'r car yn cynnwys ymlaen, yn ôl, cyflymiad, arafiad a stopio;

(2) Pan fydd y troli archwilio trac yn llonydd, gellir ei gloi a'i ddatgloi, ac ni ellir ei symud ar ôl cloi. Dim ond ar ôl datgloi y gellir symud neu wthio'r troli â llaw;

(3) Mae pwysau'r troli arolygu trac yn 500KG;

(4) Mae rhyngwyneb yn rhan gyrru rhan pŵer y car, y gellir ei ddatblygu eto.

Disgrifiad o'r Cynnyrch

Sioe Ran a Delweddau Manylion

Y manteision

Mae ein trolïau rheilffordd yn integreiddio nodweddion diogelwch meddylgar a chynlluniau gweithredu sy'n gyfeillgar i ddefnyddwyr, gan sicrhau perfformiad dibynadwy wrth flaenoriaethu diogelwch gweithredwyr ac ar-safle. Amlinellir y manylion allweddol isod:

1. Gosodiad Diogel Cydrannau Trydanol a Rheoli

Mae'r cabinet trydanol a'r system weithredu wedi'u gosod mewn lleoliadau diogel ar ddwy ochr y troli rheilffordd. Mae'r lleoliad hwn yn osgoi difrod gan effeithiau allanol ac yn sicrhau mynediad cyfleus ar gyfer cynnal a chadw.

Mae'r holl wifrau y tu mewn i'r cabinet rheoli wedi'u labelu â rhifau unigryw. Mae hyn yn symleiddio adnabod cylchedau, yn cyflymu datrys problemau, ac yn lleihau amser cynnal a chadw.

2. Amddiffyniadau Diogelwch Trydanol

Yn unol â safonau diogelwch, mae'r troli rheilffyrdd yn defnyddio foltedd diogelwch isel ar gyfer ei system drydanol. Mae hyn yn lleihau'r risg o sioc drydanol, hyd yn oed mewn amgylcheddau diwydiannol llaith neu lychlyd.

Mae torrwr cylched cyfredol (RCCB) gweddilliol wedi'i gyfarparu i dorri pŵer i ffwrdd ar unwaith rhag ofn y bydd trydan yn gollwng, gan ddarparu amddiffyniad critigol rhag peryglon trydanol.

Mae larymau sain blaen a chefn-a-golau wedi'u gosod. Mae'r rhain yn actifadu yn ystod symudiad troli i rybuddio personél a rhwystrau cyfagos, gan atal gwrthdrawiadau yn effeithiol.

3. Dulliau Gweithredu a Diogelwch Ychwanegol

Hyblygrwydd Gweithrediad Deuol: Gellir gweithredu'r troli rheilffordd wrth gerdded ochr yn ochr ag ef (ar-reoli â llaw), gan addasu i senarios lle mae angen monitro cargo'n agos.

Dyluniad Rheoli Pedal: Mae'n mabwysiadu modd rheoli pedal ar gyfer swyddogaethau craidd (ee, cychwyn / stopio). Mae hyn yn rhyddhau dwylo'r gweithredwr i ganolbwyntio ar sefydlogrwydd cargo a'r amgylchedd cyfagos, gan wella diogelwch gweithredol.

Aml-Amddiffyn Cylchdaith: Mae tri amddiffyniad allweddol wedi'u hintegreiddio i ddiogelu system drydanol y troli: amddiffyniad overvoltage, amddiffyniad undervoltage, ac amddiffyniad overcurrent. Mae'r rhain yn atal difrod a achosir gan amrywiadau pŵer neu gerrynt annormal.

Ymweliad Cwsmer a Chwmni Cydweithredol

Tagiau poblogaidd: cerbyd canfod diffygion rheilffyrdd, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, wedi'u haddasu, a wnaed yn Tsieina