Car Trosglwyddo Rheilffyrdd yn Rhedeg ar Trofwrdd

Lleoliad craidd

Fe'i gelwir hefyd yn gar rheilffordd trydan, llwyfan cylchdroi trac, car trosglwyddo trac, a ddefnyddir yn bennaf ar y cyd â cheir gwastad trac, y swyddogaeth graidd yw cynorthwyo ceir gwelyau gwastad wrth droi a throsglwyddo trac traws.

Llif gwaith

Mae gwely gwastad y trac yn teithio ar hyd y trac i'r car trosglwyddo bwrdd tro → mae'r trofwrdd yn cylchdroi i doc gyda thrac arall → mae'r gwely gwastad yn teithio ar hyd y trac newydd i gwblhau'r gweithrediad trosglwyddo traws-drac, a gellir ailadrodd y broses mewn dolen.

Cydrannau craidd

Yn cynnwys cydrannau allweddol fel moduron, gostyngwyr, a chynhalwyr slewing, mae'r strwythur yn sefydlog ac yn ddibynadwy.

Paramedrau allweddol a dulliau rheoli:

Yr ystod ongl cylchdroi yw 90 gradd - 360 gradd, gan gefnogi teclyn rheoli o bell diwifr a rheolaeth modd deuol consol, gyda gweithrediad hyblyg a chyfleus.
Amodau gosod: Pan fydd dau drac yn cael eu trefnu'n fertigol, croestoriad y ddau drac yw lleoliad gosod y trofwrdd; Mae'r trofwrdd wedi'i gyfarparu â thraciau sy'n gallu docio'n gywir â thraciau daear i sicrhau bod tryciau gwely gwastad yn teithio'n esmwyth.

Llywio hyblyg a'r gallu i addasu i gynlluniau traciau cymhleth: Yn cefnogi cylchdroi rhydd 90 gradd -360 gradd, gan ei gwneud hi'n hawdd itryciau gwely fflat rheilfforddnewid rhwng traciau fertigol, croestoriadol a mathau eraill o draciau heb fod angen gwyriadau ychwanegol, gan wneud y defnydd gorau o ofod gweithdai/mannau storio yn fawr.
Cysylltiad traws-drac effeithlon a gwell effeithlonrwydd trosglwyddo: ymgymryd â gwely gwastad y rheilffordd yn uniongyrchol a docio'n gyflym gyda'r trac targed, gan ddileu'r amserlennu â llaw a chamau addasu lluosog y dulliau llywio traddodiadol, gan leihau'r amser trosglwyddo traws-drac sengl o fwy na 50%, ac addasu i anghenion cylchrediad deunydd amledd uchel.
Lleoliad cywir, gweithrediad llyfn a diogel: Gan ddibynnu ar Bearings slewing manwl gywir a dyluniad tocio trac, mae'r cywirdeb tocio rhwng y trofwrdd a'r trac daear yn cyrraedd ± 3mm, gan sicrhau bod y cerbyd gwastad yn mynd heibio heb bumps; Yn meddu ar switshis terfyn a dyfeisiau gwrthbwyso i osgoi risgiau dadreiliad a gwrthdrawiadau yn ystod cludiant, gan sicrhau diogelwch amodau gwaith trwm.
Hawdd i'w weithredu, sy'n addas ar gyfer rheoli aml-olygfa: Yn cefnogi rheolaeth bell di-wifr a gweithrediad modd deuol consol, mae pellter rheoli o bell yn cwmpasu ardaloedd cyffredin yn y gweithdy, nid oes angen i bersonél ddilyn yn agos; Gellir integreiddio'r consol i'r system rheoli gweithdy i ddiwallu anghenion amserlennu o bell cynhyrchu awtomataidd.
Strwythur dibynadwy a chost cynnal a chadw isel:Mae'r cydrannau craidd (modur, lleihäwr, cefnogaeth slewing) yn mabwysiadu dyluniad dyletswydd trwm gradd ddiwydiannol, gyda gwrthiant traul ac effaith cryf a chyfradd methiant gweithrediad tymor hir isel; Mae'r strwythur yn syml, gydag ychydig o rannau sy'n agored i niwed, a dim ond archwiliadau arferol sydd eu hangen ar gyfer cynnal a chadw dyddiol, gan leihau-costau gweithredu hirdymor.
Cydnawsedd cryf ac uwchraddio hawdd: Nid oes angen addasu'r system gwely gwastad a thrac daear gwreiddiol, gellir ei ddefnyddio'n uniongyrchol gyda'r offer presennol, sy'n addas ar gyfer senarios cludo trwm 10- 50 tunnell; Ychydig iawn o effaith a gaiff trawsnewid llinellau cynhyrchu presennol a gall gyflawni uwchraddio trosiant logisteg yn gyflym.

Tagiau poblogaidd: car trosglwyddo rheilffordd yn rhedeg ar drofwrdd, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, addasu, a wnaed yn Tsieina