Mae angen i geir fflat trydan traddodiadol osod traciau, a fydd yn cynyddu costau adeiladu, ond nid oes angen i geir fflat trydan di-drac osod traciau, sydd nid yn unig yn arbed costau, ond sydd hefyd yn gwella hyblygrwydd ac yn gallu addasu i amgylcheddau gwaith amrywiol. Y car fflat trydan di-drac yw un o'r ceir fflat trydan mwyaf datblygedig ar hyn o bryd. Mae ei egwyddor waith yr un fath â cheir fflat trydan cyffredin wedi'u tracio, ond mae'n mabwysiadu dyluniad di-drac. Mae hyn yn arbed mwy o gostau cynhyrchu, ac yn bwysicaf oll, bydd y car fflat trydan yn gweithio'n fwy hyblyg.
Nid yw'r car fflat trydan di-drac wedi'i gyfyngu gan y trac, gall symud yn rhydd, a gellir ei ddefnyddio i gludo mewn dociau, ffatrïoedd ac ati.
Mae'r cerbyd cludo di-drac BWP yn offer cludo ar olwynion y gellir ei lywio gan reolaeth â llaw. Ei ddull cyflenwi pŵer yw cyflenwad pŵer batri. Gellir gwneud yr olwynion gyrru a'r olwynion sy'n cario llwythi o flinder solet rwber polywrethan cryfder uchel neu flinder niwmatig, sy'n cael gwared ar ddibyniaeth y trac car gwastad ar y rheiliau daear, nad ydynt yn niweidio'r seilwaith, a gallant gerdded yn rhydd ar y ddaear heb droi'n ewyllys. Yn gyfyngedig yn ôl gofod a thir, gellir newid y cyfeiriad cerdded a'r llwybr ar unrhyw adeg, sy'n addas iawn ar gyfer achlysuron lle nad yw'r llwybr rhedeg wedi'i osod.
Mae'r car fflat trydan di-drac yn defnyddio olwynion rwber solet gyda rimau dur. Capasiti llwyth y car fflat trydan di-drac yw 2T, 5T, 10T, ac ati, ac mae capasiti'r llwyth yn amrywio, yn dibynnu ar faint o gapasiti llwyth rydych chi'n bwriadu ei ddefnyddio.
Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r codwr trydan yn fath o gar sy'n rhedeg ar y trac, a ddefnyddir yn gyffredinol i gario a chludo gwrthrychau mawr. Mae llawer o opsiynau trin materol, megis craeniau a fforch. Pryd ac o dan ba amgylchiadau y byddem yn dewis ceir rheilffordd?
Yn yr achos cyntaf, achlysuron arbennig gyda gofynion risg uchel, tymheredd uchel a phrawf ffrwydrad, megis bythau chwistrellu paent a bythau tywod. Rhaid i'r craen fod yn anhygyrch, a rhaid i'r fforch godi fod yn anniogel i'w yrru, felly ni ellir dewis y fforch. Ond gall ceir rheilffordd trydan wneud y rhain yn fwy perffaith.
Yn yr ail achos, cludir cargo mawr dros bellteroedd hir, oherwydd ni ellir dewis craeniau trafnidiaeth pellter hir. Efallai mai capasiti llwyth cyfyngedig sydd gan Forklifts neu efallai na chaiff ei ddewis, ac nid yw fforch yn ecogyfeillgar ac yn wastraff. Gan fod ceir rheilffordd trydan yn defnyddio ynni trydan i ddarparu ynni cinetig, maent yn fwy ecogyfeillgar, a gellir awtomeiddio ceir rheilffordd trydan, felly arbedir manŵer. Yr hyn sy'n cael ei arbed yw elw.