Gall codwyr hydrolig redeg yn rhydd heb gyflenwad pŵer allanol na phŵer allanol. Mae'r swyddogaeth godi yn cael ei gwireddu'n bennaf drwy drosglwyddo pwysau olew hydrolig, sy'n gallu gwneud yr ystod gwaith awyr yn fwy ac yn fwy effeithlon.
Nid yw codwyr hydrolig yn agored i godi, yn hawdd eu gweithredu, yn rhydd i'w codi, a gellir cynllunio'r uchder yn ôl y maint a ddarperir gan y defnyddiwr. Mae ei gapasiti llwythi wedi'i raddio rhwng 0-80T; mae pedwar opsiwn ar gyfer cyflenwi pŵer: cyflenwad pŵer cebl cymorth BTL, cyflenwad pŵer rheilffordd foltedd isel BDG, cyflenwad pŵer batri BXC, a chyflenwad pŵer rîl cebl BJT; cyflymder gweithredu yw 0-20 medr y funuda ; Trin dewisol neu reoli o bell di-wifr ar gyfer rheolaeth.
Mae BJT yn gar fflat rheilffordd sy'n cael ei bweru gan gebl a gynhyrchir gan Gwmni Perfformio, car gwastad trafnidiaeth pellter canol sy'n cael ei bweru gan gebl, a ddefnyddir yn gyffredinol ar gyfer pellteroedd cludo rhwng 20m a 99m, ac mae angen i'r trac fod yn syth. Nid argymhellir troi. Os yw'r trac yn cael ei bweru gan gebl, gellir ei ddefnyddio fel batri, trac foltedd isel, a llinell gyswllt sy'n llithro os oes gan y trac dro. Mae'r car fflat rheilffordd o fath cebl yn addas ar gyfer gwaith uniongyrchol, canolig a phellter byr. Argymhellir bod cwsmeriaid sy'n defnyddio rîls cebl ar gyfer cyflenwad pŵer yn pwyso mwy na 5 tunnell (T), y gellir eu defnyddio'n effeithiol heb wastraff.
Ar hyn o bryd, mae ceir fflat trydan perffaith ar gyfer trin offer nid yn unig wedi derbyn archebion gan gwsmeriaid o bob rhan o'r byd, ond mae ganddynt hefyd archebion ar gyfer ceir fflat trydan gan gwsmeriaid yn yr Unol Daleithiau, yr Almaen, Gwlad Thai, yr Iseldiroedd, De Affrica, Syria, Twrci, a Nepal. Mae gan y cwmni fwy na 150 o weithwyr, gan gynnwys 15 peiriannydd, 25 technegydd, a mwy nag 80% o gyflogeion ag ôl-raddedigion a cholegau neu uwch. Cydweithrediad drwy gydol y flwyddyn â Sefydliad Technoleg Henan a Sefydliad Technoleg Nanjing.