Cymhwyso wagen drosglwyddo ddi-drac 20 tunnell yn ymarferol yn y gweithdy
Gyda gwelliant y dechnoleg ddomestig o wagen trosglwyddo di-drac 20 tunnell, mae'r gyfres cynnyrch yn dod yn fwy a mwy aeddfed. Mae mwy a mwy o arddulliau gweithdy cynhyrchu yn Tsieina yn defnyddio trol trosglwyddo di-drac 20 tunnell.
Mae gan y cerbyd trosglwyddo di-drac bellter brecio byr ac mae ganddo ddyfais amddiffyn diogelwch gwrthdrawiad a system larwm clywadwy a gweledol. Yn dibynnu ar dunelledd y llwyth, gellir dewis yr olwyn polywrethan neu'r rwber heb diwb heb niweidio gorchudd llawr y gweithdy. O'i gymharu â'r car fflat trydan wedi'i osod ar reilffordd, mae'r cerbyd trosglwyddo di-drac yn cael gwared ar gyfyngiad y trac daear, yn cynyddu ardal ddefnydd effeithiol y gweithdy, ac yn gwella cyfradd defnyddio ardal y gweithdy; Gall wagen trosglwyddo di-drac 20t fenthyg sianel logisteg y gweithdy i deithio'n rhydd.
Gall y wagen drosglwyddo ddi-drac redeg 2000m gydag un pŵer trydan. O dan amgylchiadau arferol, gellir ei weithredu am wythnos gyda thâl llawn. Mae batri'r cerbyd trosglwyddo di-drac yn hawdd ei ddadosod, ac nid yw'n effeithio ar weithrediad arferol y cerbyd trosglwyddo wrth wefru. Gellir cludo'r batri wedi'i ddadosod i'r ystafell wefru i'w wefru, a gellir gosod y lleoliad gwefru mewn man addas yn y gweithdy. Mae'r gweithrediad codi tâl yn gyfleus ac mae'r defnydd yn fwy hyblyg. Wrth gwrs, mae'r amser rhedeg a'r pellter codi tâl gwirioneddol hefyd yn cael ei bennu gan fodel y wagen trosglwyddo di-drac ac ardal weithredol wirioneddol y gweithdy.
Gellir parcio'r car trosglwyddo di-drac yn y gornel pan nad yw'n cael ei ddefnyddio, gan osgoi problem y gweithdy hollti trac car fflat trydan wedi'i osod ar reilffordd, ac mae logisteg y gweithdy yn llyfn iawn.