Ceir batri ceir troli batri, fel ffynhonnell anhepgor o ynni trydanol mewn bywyd bob dydd, fel dyfais cyflenwi pŵer mewn nifer fawr o offer trydanol. Ond sut mae'r batri bach yn gyrru car fflat mor drwm i gludo mwy na deg tunnell o nwyddau?
Nid yw egwyddor batri ceir troli batri yn ddim mwy na throsi ynni trydanol ac ynni cemegol ar y cyd. Fodd bynnag, ym maes ceir fflat trydan, yn sicr ni all un darn o bŵer batri ddarparu digon o bŵer. Ar hyn o bryd, mae'r batris ar y farchnad yn defnyddio plwm metel ceir troli batri gan fod electrodau cadarnhaol a negyddol y batri yn cael adweithiau lleihau ocsid ar yr un pryd o dan y rhagdybiaeth bod yr electrolyt yn asid sylffwrig. Wrth godi tâl, mae'r ddau begwn yn cynhyrchu plwm ac yn arwain deuocsid yn y drefn honno drwy'r prif sylffad. Wrth ryddhau, mae plwm yn cael ei ocsideiddio i arwain sylffad, ac mae plwm deuocsid yn cael ei leihau i arwain sylffad. Mae'r cylch hwn yn ailadrodd er mwyn trosi ynni cemegol ac ynni trydanol. Nid yw'n ddigon gwybod egwyddor y batri yn unig. Ym maes ceir fflat trydan, oherwydd y llwyth enfawr, mae'r batris yn aml ar ffurf pecynnau batri, ac mae capasiti pob batri yn fawr iawn. Yn gyffredinol, mae cyfaint y batri mewn car fflat trydan yn fawr iawn. Er bod yr egwyddor yn debyg i un batri cartref, mae swm, pŵer a chyfaint yn wahanol iawn.