Rhennir ceir rheilffordd gwely gwastad yn bennaf i'r categorïau hyn: ceir fflat towline, mae cyfres BWP yn geir gwastad trydan batri, trac turntable sy'n newid ceir gwastad, cyfres slag ddur ceir gwastad, ceir fflat sy'n tynnu'n ôl, a cheir gwastad sy'n cael eu pweru gan y rŵan.
Mae saith prif baramedrau technegol ceir rheilffordd gwely gwastad: modd cyflenwi pŵer, tunelli o bwysau, maint bwrdd, uchder bwrdd, hyd y trac, bwlch trac, a'r modd gweithredu. Yn eu plith, y paramedrau technegol pwysicaf yw modd cyflenwi pŵer a di-bwysau. Mae'r dull cyflenwi pŵer yn pennu ei fodel, a phenderfynir ar ei fanylebau gan y tunelli o bwysau.
1. Car fflat towline
Pan fydd y car fflat trydan tywel yn rhedeg, mae'n cael ei bweru gan y cebl sy'n cael ei dyru gan y car gwastad. Mae un pen o'r cebl wedi'i gysylltu â'r cyflenwad pŵer daear, a ched cyflwynir y pen arall i'r car gwastad drwy ddyfais clamp haearn y car fflat trydan. Nodweddion y math hwn o gar gwastad trydan yw bod uchder y bwrdd yn isel, ac mae llwytho a dadlwytho gwrthrychau trwm yn hawdd, ond ni all y pellter rhedeg fod yn rhy hir, yn gyffredinol dim mwy na 100m, ac mae'n rhy hir i ddirwyn y cebl i ben.
Car fflat cyfres batri
2. Ceir fflat trydan batri yw cyfres BWP, sy'n cael eu pweru gan fatris.
Mae'r batri'n rhoi pŵer i'r moduron tractio DC, ac mae'r modur DC yn gyrru'r car gwastad i redeg. O'i gymharu â moduron AC, mae gan fodurwyr DC y manteision o beidio â chael eu llosgi'n hawdd, gan ddechrau'n fawr a chapasiti gorlwytho cryf. O'i gymharu â dwy gyfres KPJ a KPD o geir gwastad, mae ganddi fwy o berfformiad diogelwch a symudedd. Gall redeg ar droadau a nifer y pleidleiswyr, gyda phellter rhedeg diderfyn a dim gofynion inswleiddio ar gyfer y trac, felly mae'r gwaith adeiladu'n gyfleus ac yn gost isel.
3. Trac turntable yn newid car gwastad
Y car sy'n newid y rheilffordd yw offer ategol y car fflat trydan. Pan fydd angen i linell y broses gynhyrchu droi, ac na all y car gwastad trydan fodloni ei ofynion, gellir ei gyfarparu â char sy'n newid y rheilffyrdd. Gellir rhannu'r car fflat sy'n newid trac yn llaw ac yn drydanol.
4. Cyfres slag dur ceir gwastad
Gellir dylunio a gweithgynhyrchu ceir gwastad trydan arbennig a cherbydau diwydiannol a chloddio meteran, maint bwrdd, mesurydd, tunelli llwythi, dull cyflenwi pŵer ac ati yn unol ag anghenion defnyddwyr.
5. Troli car fflat tynnu'n ôl
Nodwedd fwyaf y car fflat trydan hwn yw nad oes offer trydan ar brif gorff y car gwastad, a bod yr offer trydan wedi'i osod ar y troli y gellir ei yrru ar wahân. Pan fydd angen i'r car gwastad redeg, mae'r gostyngwr moduron ar y troli wedi'i gysylltu â'r prif allrwr ar y car gwastad i yrru'r car gwastad i redeg. Pan nad yw'n rhedeg, gellir ei dynnu oddi ar y troli; gellir gosod offer trydanol ac ail-ddodwyr hefyd ar y troli yn ôl yr angen. Mae'r troli'n llusgo neu'n gyrru'r car fflat trydan yn uniongyrchol. Fe'i defnyddir yn gyffredinol mewn ystafelloedd golchi, ystafelloedd ffrwydro tywod, ac ystafelloedd pobi paent. Aros.
6. Car fflat wedi'i bweru'n reel
Cyflenwad pŵer AC 380V gyda drym cebl. Mae'r drwm cebl yn fath o gyplu hystwyst i sicrhau bod y cebl dan straen yn uchel ac nad yw'n hawdd ei ddifrodi. Mae AC 380V yn darparu pŵer trydan i fodur metelegol craen YZ ar y car gwastad, ac mae'r moduron yn gyrru'r car gwastad i redeg. Gan nad yw ceblau'n cael eu defnyddio, mae'n ddiogel ac yn ddibynadwy, nid ofn poeth, nid ofn chwalu, ac nid yw'n llesteirio croesgyflaeth. Mae'n hawdd ailddyrannu rheolaeth ac awtomeiddio o bell, sy'n hwyluso cludiant a chynllun y ffatri'n fawr.