1. Traction Motor: Power Core ar gyfer Car Trosglwyddo Rheilffyrdd Trydan
Fel prif ffynhonnell pŵerCar Trosglwyddo Rheilffordd Trydan, mae'r modur tyniant wedi'i optimeiddio ar gyfer anghenion llwythi trwm diwydiannol a dechrau/stopio aml, gyda nodweddion allweddol:
Math a Pherfformiad: yn mabwysiaduModur tyniant DC(neu fodur fector AC dewisol ar gyfer modelau tunelledd mawr), gyda chynhwysedd gorlwytho cryf (llwyth graddedig 120% am 30 munud) a bywyd gwasanaeth hir (Yn fwy na neu'n hafal i 8,000 o oriau gwaith). Mae ei berfformiad cyflymder isel rhagorol (gweithrediad sefydlog ar 50–1,500 rpm) a trorym cychwyn mawr (trorym gradd 1.8 ×) yn sicrhau cychwyn llyfn hyd yn oed gyda llwythi llawn, tra bod y cerrynt cychwyn bach yn lleihau'r defnydd o ynni-yn ddelfrydol ar gyferYnni-Arbed Car Trosglwyddo Rheilffyrdd Trydanceisiadau.
Diogelu a Chynnal a Chadw: NodweddionSgôr amddiffyn IP44(gwrth-lwch a gwrth-sblash), addasu i weithdai diwydiannol llychlyd neu amgylcheddau lled-agored. Wedi'i gyfarparu â Bearings cyflymder uchel wedi'i iro olew wedi'i fewnforio, mae'n cyflawni gweithrediad rhydd o waith cynnal a chadw, gan ostwng-costau cynnal a chadw tymor hir i ddefnyddwyr.
Uchel-Cymhwysedd Defnydd Amlder: Yn cynnal effeithlonrwydd uchel (Yn fwy na neu'n hafal i 90%) ar draws yr ystod cyflymder gyfan, gan gydweddu'n berffaith â senarios lleCar Trosglwyddo Rheilffordd Trydanangen newid cyfeiriad yn aml neu docio dro ar ôl tro (ee, llinellau cydosod rhannau ceir).
2. Gostyngydd-Effeithlonrwydd Uchel: Allwedd Trosglwyddo Torque ar gyfer Dyletswydd Trwm
Mae'r lleihäwr yn gyfrifol am addasu cyflymder y modur a'r trorym mwyhau, rhywbeth y mae'n rhaid ei gael ar gyferCar Trosglwyddo Rheilffyrdd Trydan Dyletswydd Trwmi drin llwythi trwm:
Dylunio Craidd: Defnyddiaugêr wyneb dannedd caled(wedi'i wneud o ddur aloi 20CrMnTi, wedi'i garbwreiddio a'i ddiffodd) ar gyfer effeithlonrwydd trawsyrru mecanyddol uchel (hyd at 95%+), gan sicrhau cyn lleied â phosibl o golled ynni wrth drosglwyddo pŵer.
Manteision Gweithredu: Yn rhedeg yn esmwyth gyda sŵn isel (Llai na neu'n hafal i 70dB), gan osgoi ymyrraeth ag amgylcheddau cynhyrchu gweithdai. Mae pob siafft yn cylchdroi yn hyblyg, heb unrhyw jamio hyd yn oed ar ôl-defnydd hirdymor; mae ei strwythur cryno yn caniatáu gosod a chynnal a chadw hawdd-gan arbed amser i dechnegwyr ar-safle.
Addasrwydd Llwyth: Ar gael mewn cymarebau wedi'u haddasu (5:1 i 30:1) i gyd-fynd â gwahanolCar Trosglwyddo Rheilffordd Trydanmodelau, o 5-tunnell o ysgafn-llwytho certi i gertiau dyletswydd tra-drwm 300 tunnell (ee, ceir rheilffordd cludo dur coil).
3. Olwynion Gyriant Trwm -Dyletswydd: Stable Operation Foundation
Mae olwynion gyriant yn dwyn pwysau llawn yCar Trosglwyddo Rheilffordd Trydana'i gargo, sy'n gofyn am wydnwch eithafol a pherfformiad gwrthlithro:
Deunydd a Phrosesu: gwneud oZG55 bwrw dur(aloi cryfder uchel), gyda thriniaeth diffodd annatod-mae caledwch wyneb yn cyrraedd HRC50–55, gan sicrhau ymwrthedd traul cryf (bywyd gwasanaeth Yn fwy na neu'n hafal i 10,000 o oriau gwaith) hyd yn oed ar arwynebau rheilffyrdd garw.
Priodweddau Swyddogaethol: Yn cynnwys patrymau gwadn gwrthlithro ac olew-triniaeth arwyneb sy'n gwrthsefyll, atal llithriad olwyn mewn olew-gweithdai halogedig (ee, gweithfeydd gweithgynhyrchu peiriannau) neu amgylcheddau llaith. Mae union beiriannu'r olwyn (gwall cywirdeb Llai na neu'n hafal i 0.1mm) yn sicrhau rhedeg sefydlog heb siglo, gan amddiffyn y drol a'r rheiliau.
Paru Model: Ar gael mewn gwahanol feintiau (diamedr 200-600mm) i ffitio rheiliau diwydiannol safonol (QU70, QU100, QU120), sy'n gydnaws â'r mwyafrifCert Rheilffordd Trydan Diwydiannolceisiadau.
4. System Brake Diogelwch: Diogelu Argyfwng ar gyfer Cert Rheilffordd Trydan
Mae'r system brêc yn elfen ddiogelwch na ellir ei thrafod ar ei chyferCar Trosglwyddo Rheilffyrdd Trydan Dyletswydd Trwm, atal damweiniau yn ystod gweithrediad:
Math o Frêc: yn mabwysiadubrêc disg electromagnetig(neu brêc drwm electromagnetig ar gyfer llwythi trwm), gydag ymateb cyflym (amser brecio Llai na neu'n hafal i 0.5 eiliad) a grym dal dibynadwy.
Amddiffyniad Argyfwng: offer gydabotymau stop brys deuol-un ar banel rheoli'r drol ac un ar y switsh tlws crog llaw. Pan fydd y gweithredwr yn pwyso'r naill botwm neu'r llall mewn argyfwng, mae'r brêc yn cloi ar unwaith, gan sicrhau bod y drol yn stopio'n gyflym.
Rhoi'r Gorau i Berfformiad: Pan ryddheir y switsh ymlaen / yn ôl, bydd yCar Trosglwyddo Rheilffordd TrydanMae pellter stopio yn Llai na neu'n hafal i 0.5 metr ar gyflymder graddedig (0.5m/s), yn cwrdd yn llawn â safonau diogelwch diwydiannol (ee, OSHA, CE) ac yn osgoi gwrthdrawiadau ag offer neu bersonél.