Car Flat Rail vs AGV Trackless: Cymhariaeth Diogelwch ar gyfer Trin Deunydd Diwydiannol
1. Sefydlogrwydd a diogelwch gweithrediad: osgoi "gwyriad a gwrthdrawiad"
Car gwely fflat rheilffordd:
Manteision: Teithio ar hyd trac sefydlog heb y risg o "wyriad", hyd yn oed os oes tyllau neu staeniau olew ar lawr y gweithdy, ni fydd yn gwyro oddi wrth y llwybr (addas ar gyfer cludo deunydd trwm a hir, megis proffiliau dur 6-metr, na fydd yn llithro oherwydd ysgwyd gyrru); yn
Risg: Os oes malurion (fel sgriwiau a gwastraff) ar y trac nad ydynt yn cael eu glanhau mewn modd amserol, efallai y bydd yr olwynion yn mynd yn sownd, ac mae angen archwiliadau rheolaidd o'r trac; yn
Achos: Defnyddiodd ffatri beiriannau benodol gar rheilffordd i gludo 20 tunnell o foduron. Oherwydd y trac sefydlog, hyd yn oed os oedd gwastraff prosesu ar y ddaear, ni fu unrhyw ddigwyddiad o "rhwbio yn erbyn yr offer". yn
AGV di-lwybr:
Manteision: Trwy ddibynnu ar lywio laser / gweledol i osgoi rhwystrau, gall stopio'n awtomatig wrth ddod ar draws rhwystrau sydyn (fel blychau rhannau wedi'u pentyrru dros dro), sy'n addas ar gyfer gweithdai gyda phersonél lluosog a rhwystrau deinamig; yn
Risk: Poor ground flatness (such as seam height difference>5mm), gall amgylchedd golau/llychlyd cryf achosi gwyriad llywio ac achosi mân wrthdrawiadau; yn
Diogelwch 2.Load: osgoi "rollover a llithriad materol"
Car gwely fflat rheilffordd:
Manteision: Mae'r trac yn gwasgaru'r pwysau sy'n dwyn y llwyth, gyda therfyn uchaf uchel o lwyth (hyd at gannoedd o dunelli), a gellir addasu'r pen bwrdd gyda dyfeisiau gwrthlithro / gosod (fel tablau gwrthlithro crwm ar gyfer cludo coil dur), gan arwain at risg isel iawn o rolio drosodd yn ystod cludiant deunydd trwm; yn
Cyfyngiadau: Os yw'r llwyth yn fwy na chynhwysedd cario llwyth y trac (fel 5 tunnell ar gyfer dyluniad trac ond 8 tunnell ar gyfer gweithrediad gwirioneddol), gall achosi dadffurfiad yn y trac, ac mae angen cyfateb y gallu llwyth yn llym; yn
Allwedd: Yn addas ar gyfer deunyddiau "pwysau sefydlog, -mawr" (fel ategolion boeler, rheiliau dur hir). yn
AGV di-drac:
Manteision: Pan fo'r llwyth yn ysgafn (Llai na neu'n hafal i 5 tunnell), gellir addasu'r cyflymder gyrru trwy synhwyro canol disgyrchiant er mwyn osgoi tipio deunydd a achosir gan frecio sydyn (megis wrth gludo blychau cyflym mewn warysau e-fasnach, nid yw'r blychau yn hawdd eu llithro i ffwrdd yn ystod brecio sydyn); yn
Cyfyngiadau: Pan fydd y llwyth yn fwy na 3 tunnell, mae corff y cerbyd yn dueddol o ogwyddo oherwydd twmpathau daear, ac mae maint y platfform yn sefydlog, gan ei gwneud hi'n anodd addasu i ddeunyddiau hynod lydan / uwch-hir (fel cludo proffiliau alwminiwm 2- metr o hyd, mae angen gosodiad ychwanegol, fel arall mae'n hawdd ei ysgwyd wrth droi); yn
Allwedd: Yn addas ar gyfer deunyddiau "ysgafn, bach, aml-swp" (fel blychau cydrannau electronig, cynhyrchion lled-orffen bach)
