Wedi'i beiriannu i ailddiffinio trwm - llwytho deunydd llwytho mewn gweithgynhyrchu diwydiannol, mae ein ffatri wedi'i haddasu'n drwm - trol trosglwyddo marw ar ddyletswydd gyda dec dur gwastad (200 tunnell) yn ddatrysiad arbenigol a adeiladwyd i gludo rhy fawr ac yn effeithlon yn rhy fawr, mae llinellau cynhyrchu ultra - ar draws lloriau trwm. Wedi'i ddylunio fel linchpin o logisteg fewnol ar gyfer diwydiannau cyfaint - uchel fel modurol, awyrofod, a gweithgynhyrchu peiriannau trwm, mae'r drol hon yn cyfuno llwyth eithriadol 200 - tunnell - Mae mowldwyr dwyn mawr yn rhyddhau dur gwastad ac yn rhyddhau.

Wrth wraidd ei ddyluniad mae'r ultra - dec dur gwastad cryf, wedi'i grefftio o radd uchel -, trwchus - medrydd plât dur medrydd sy'n destun weldio manwl a straen {- triniaeth ryddhad i greu arwyneb perffaith. Mae'r dyluniad dec hwn yn dosbarthu pwysau aruthrol marw trwm yn gyfartal, gan atal crynodiadau straen strwythurol a allai arwain at ddifrod, wrth ddarparu platfform sefydlog sy'n cadw mowldiau yn llorweddol wrth lwytho, cludo a dadlwytho - sy'n hanfodol ar gyfer cadw manwl gywirdeb llwydni ac osgoi materion alinio costus. Gellir addasu wyneb y dec gyda gwrth -fflastio tywod gwrth --, gwisgo haenau gwrthsefyll -, neu gyrydiad - gorffeniadau gwrthsefyll i wrthsefyll halogion gweithdy fel olew, llwch a malurion, gan ymestyn bywyd gwasanaeth. Ar gyfer marw gyda seiliau afreolaidd neu gydrannau ymwthiol, gellir integreiddio blociau stopio addasadwy, padiau slip gwrth --, neu osodiadau arfer i wella sefydlogrwydd sicrhau sicrhau.

Mae systemau pŵer a gyriant y drol wedi'u graddnodi'n ofalus i drin llwythi 200 - tunnell yn rhwydd. Yn meddu ar - moduron pŵer AC neu systemau gyrru hydrolig, wedi'u paru â throsglwyddiadau wedi'u hatgyfnerthu ac echelau dyletswydd trwm -, mae'n darparu cyflymiad llyfn, symud yn gyson, a brecio manwl gywir hyd yn oed wrth ei lwytho'n llawn. Mae cyfluniadau gyrru yn addasu i gynlluniau ffatri: trac - Mae modelau tywysedig yn sicrhau symudiad llinellol pinpoint (gyda chywirdeb lleoli milimetrig) ar gyfer cymwysiadau llwybr - sefydlog, yn docio'n ddi -dor gyda rheseli storio llwydni, gwasgedd stampio, neu ganolfannau peiriannu; Mae modelau di -drac yn cynnwys olwynion rwber solet neu ddur diamedr mawr -, wedi'u cyfuno â phedwar gyriant olwyn - a llywio, gan alluogi symud ystwyth ar loriau caledu i lywio sianeli gweithdy cymhleth neu addasu i anghenion cludo hoc ad {{11}. Mae'r ddau gyfluniad yn cynnwys systemau rheoli cyflymder datblygedig, gan gefnogi symudiad araf ultra - (mor isel â 0.5 metr y funud) ar gyfer lleoliad mân neu gyflymder cludo cyflymach i wneud y gorau o effeithlonrwydd trafnidiaeth pellter hir.

Mae diogelwch wedi'i ymgorffori ym mhob agwedd ar y drol trosglwyddo dyletswydd trwm - hwn, o ddyluniad strwythurol i reolaethau gweithredol. Mae'r ffrâm yn defnyddio blwch integredig - math dur, wedi'i ddilysu trwy ddadansoddiad elfen gyfyngedig i gynnal sefydlogrwydd o dan 200 - llwythi tunnell ac effeithiau deinamig. Mae systemau brecio yn cynnwys amddiffyniad deuol: Mae breciau electromagnetig neu hydrolig cynradd yn sicrhau stopio rheolaidd dibynadwy, tra bod breciau brys mecanyddol eilaidd yn cloi olwynion ar unwaith yn ystod toriadau pŵer neu fethiannau system i atal rholio. Yn weithredol, mae'n cynnwys paneli rheoli swyddogaethol aml - a botymau stop brys, gan ganiatáu i weithredwyr reoli'r drol ochr yn ochr neu drwy reolaeth bell. Mae synwyryddion is -goch a larymau gweledol - o amgylch y drol yn canfod rhwystrau neu'n agosáu at bersonél, gan sbarduno rhybuddion ar unwaith, arafu awtomatig, neu stopio. Yn ogystal, mae nodweddion monitro deallus fel amddiffyn gorlwytho, monitro foltedd/cerrynt, a larymau tymheredd yn darparu adborth gweithredol amser real, gan alluogi canfod diffygion posibl yn gynnar.

Mae addasu yn gryfder craidd, sy'n caniatáu i'r drol addasu i anghenion diwydiannol amrywiol. Y tu hwnt i faint y dec, siâp, a thriniaethau arwyneb, gellir integreiddio nodweddion ategol yn seiliedig ar ofynion ffatri: systemau codi hydrolig ar gyfer 微调 (mân - tiwnio) uchder dec i gyd -fynd â lefelau docio offer; Llwyfannau cylchdroi i addasu onglau mowld wrth eu cludo, gan leihau trin eilaidd; neu riliau cebl/pecynnau batri ar gyfer gweithredu mewn ardaloedd heb bŵer allanol. Ar gyfer gweithdai gyda ffrwydrad - prawf, gwrth -lwch, neu anghenion gwrth -ddŵr, llociau modur wedi'u selio, ffrwydrad - Prawf cydrannau trydanol, ac ip65 - amddiffyniad sydd â sgôr yn sicrhau gweithrediad diogel mewn amgylcheddau llym. Mae systemau rheoli hefyd yn hyblyg, yn cefnogi rheolaeth tlws crog botwm gwthio, gweithrediad o bell diwifr, neu integreiddio â systemau MES ffatri ar gyfer amserlennu awtomataidd, gan addasu i wahanol ddewisiadau gweithredol a gofynion cynhyrchu craff.

Yn ymarferol, mae'r Cart Trosglwyddo Die 200 - tunnell hwn yn dileu aneffeithlonrwydd dibyniaeth draddodiadol ar graeniau mawr neu drin cydweithredol offer aml -. P'un a yw cludo stampio anferth yn marw o warysau i linellau cynhyrchu, gan symud mowldiau castio mawr i ardaloedd cynnal a chadw, neu drosglwyddo offer trwm rhwng prosesau, mae'n galluogi un - stop, pwynt - i - Cludiant pwynt, gan leihau amseroedd newid mowldio a rhoi hwb yn drastig. Mae ei berfformiad sefydlog yn lleihau'r risg o ddifrod llwydni o drin yn amhriodol, gan ddiogelu post - yn anuniongyrchol, tra bod ei ddyluniad wedi'i addasu yn sicrhau integreiddio di -dor i lifoedd gwaith ffatri presennol heb fod angen addasiadau cynllun mawr. Fel ased craidd mewn cludiant deunydd llwyth trwm -, mae'r drol hon yn gwella effeithlonrwydd logisteg, yn lleihau costau llafur, ac yn biler hanfodol ar gyfer sicrhau parhad mewn graddfa fawr -, gweithrediadau gweithgynhyrchu mowld-breswaith uchel.

Tagiau poblogaidd: Cartiau trosglwyddo marw dyletswydd trwm wedi'i addasu â ffatri gyda dec dur gwastad 200 tunnell, llestri, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, wedi'u haddasu, wedi'u gwneud yn Tsieina

Cartiau trosglwyddo marw dyletswydd trwm wedi'i addasu ffatri gyda dec dur gwastad 200 tunnell