PHP Integredig Steel Mills Ltd yw'r gwaith prosesu pibellau mwyaf ym Manggladesh. Mae'r planhigyn wedi'i leoli yn Feni, Bangladesh. Caiff ei adeiladu yn 2019 a chaiff ei roi ar waith yn 2020.
Prynodd y cwmni gyfanswm o 12 troli trosglwyddo rheilffyrdd yn 2019. Defnyddir y trolïau trosglwyddo rheilffyrdd yn bennaf i gludo coiliau rhwng y warws a'r peiriant gwneud pibellau. Mae'r swp o drolïau trosglwyddo rheilffyrdd yn cael eu pweru gan wifrau troli, sydd wedi'u lleoli yn y grŵp yng nghanol y trac. , Ac mae ganddynt yswiriant i'w ddiogelu. Mae tunelli trwm cerbydau rheilffordd yn amrywio o 10 tunnell i 35 tunnell. Er mwyn i'r ffatri gael ei rhoi ar waith yn ddidrafferth, anfonodd ein cwmni bersonél gwerthu i safle Bangladesh i helpu i gynhyrchu am un mis, ac yna dychwelodd ar ôl i'r gweithdy sefydlogi. Mae cwsmeriaid yn fodlon iawn ar ein gwasanaeth.
Egwyddor weithio'r llinell gyswllt sy'n llithro diogelwch car fflat trydan sy'n cael ei bweru yw agor ffos ar ochr y trac. Mae'r llinell gyswllt llithro diogelwch wedi'i gosod yn y ffos. Pan fydd y cerbyd fflat trydan sy'n cael ei bweru gan y llinell gyswllt sy'n llithro yn rhedeg, codir y plât gorchudd drwy'r ddyfais fflip drensio sydd wedi'i gosod ar y car gwastad, ac mae'r cebl wedi'i gysylltu â'r casglwr cyswllt sy'n llithro diogelwch yn y ddyfais fflip. Mae'r car fflat trydan sy'n cael ei bweru gan y llinell gyswllt sy'n llithro yn cael ei ddychwelyd i'r ddaear yn awtomatig drwy'r clawr cefn. Gallu sicrhau bod cerbydau di-drac yn cael eu pasio'n esmwyth. Nid yw'r car fflat trydan llinell lithro fflat ffos wedi'i gyfyngu gan y pellter rhedeg.