Mae cerbydau troi'n ddi-drac yn defnyddio batris fel ffynonellau ynni, ac yn defnyddio DC foltedd isel i bweru'r ceir gwastad. Mae'r ceir yn defnyddio moduron DC, sy'n sefydlog wrth ddechrau, yn hyblyg ac yn hyblyg. Mae'r ceir gwastad yn cael llawer o ddefnydd ac amser defnydd cyfyngedig. Mae'r car fflat trydan di-drac yn offeryn cludo sy'n cael ei bweru gan batri ac sy'n cael ei yrru gan fodur i dynnu nwyddau neu bobl. Mae trydan yn ffynhonnell ynni bwysig gyda diogelu'r amgylchedd, glendid a chyfradd trosi uchel. Defnyddir trydan i yrru'r gwaith o adnewyddu offer cludo. Adfywio, hyrwyddo datblygiad carbon isel y diwydiant cludo, lleihau costau cludo, arbed ynni, a diogelu'r amgylchedd yw un o'r pynciau ymchwil pwysig mewn gwahanol wledydd ledled y byd. Ar ôl degawdau o ddatblygu, fe'i cymhwyswyd i gerbydau trafnidiaeth gyhoeddus trefol a cherbydau cludo trydan mewn ffatrïoedd a mwyngloddiau. Cerbydau glanweithdra dinas drydan, peirianneg, twnelau, cerbydau adeiladu isffordd a llawer o feysydd eraill.
Oherwydd y nifer fawr o offer yn y gweithdy peiriannu a lleoliad cymhleth darnau gwaith, mae manteision cyflenwad pŵer di-wifr wedi gwneud cerbydau troi di-drac yn cael eu defnyddio'n helaeth yn y diwydiant peiriannau. Megis: ffa mawr, olwynion rheilffordd, rhannau mawr wedi'u troi, castiau, ddau, etc. , os defnyddir y cerbyd troi'n ddi-drac i gludo gwrthrychau yn y system logisteg, gall ddefnyddio llinellau cylchredeg, llinellau troi, rheiliau fertigol a llorweddol, gweithredu awtomatig, parcio pwynt sefydlog, ac ati. Gall gynyddu capasiti'r llwyth a thrwsio'r llinell. Yn achos cludiant mawr a sefydlog, gellir roni'r CDP i wneud y troli'n cerdded ar hyd llwybr sefydlog heb weithredu â llaw, sy'n arbed costau llynbor yn fawr.