8 cerbyd trosglwyddo plât trac ton
Car trosglwyddo plât trac 8 ton gyda car fflat cludiant gwregys dur rhaniad Mae gan FITE dîm modern, tîm technegol a thechnegydd cynhyrchu. Gyda'i gysyniad uwch a gwasanaeth, mae wedi datblygu'n fenter adnabyddus yn y diwydiant ceir gwastad trydan ers dros ddeng mlynedd.
Y gwahaniaeth rhwng y car fflat lifft hydrolig di-drac a'r car gwastad rheilffordd lifft hydrolig yw a yw'n rhedeg ar y trac. Er y gall y car rheilffordd lifft hydrolig droi ar y trac, nid yw cystal â'r car fflat lifft hydrolig ar y ddaear. Nid oes angen i'r car fflat lifft hydrolig tracheddig ystyried gofynion gosod y trac, na chost a chost y trac. Nid oes gan y car fflat lifft hydrolig tracless unrhyw lwybr rhedeg ac mae'n fwy cyfeillgar i amodau'r ffordd. Gall redeg ar dir map concrid, tir wedi'i dymheru, ac ati, a gall gyflawni 360 gradd. Gall hefyd fod â gallu dringo penodol yn dibynnu ar y pŵer tractio. Fel y car rheilffordd lifft hydrolig, nid yw'n destun lifft, yn hawdd i'w weithredu, yn rhad ac am ddim i'w godi, a gellir cynllunio'r uchder yn ôl y maint a ddarperir gan y defnyddiwr. Gall hefyd ddewis un o fath cyflenwad pŵer cebl BTL, math cyflenwad pŵer rheilffordd foltedd isel BDG, math cyflenwad pŵer batri BXC, BJT cebl reel math cyflenwad pŵer fel cyflenwad pŵer, a gall ddewis trin neu reoli o bell di-wifr ar gyfer rheoli
Gall y car rheilffordd lifft hydrolig redeg yn rhydd heb gyflenwad pŵer allanol a phŵer allanol. Mae'n gwireddu'r swyddogaeth codi yn bennaf drwy drosglwyddo pwysau olew hydrolig, a all wneud yr ystod gwaith o'r awyr yn fwy a'r effeithlonrwydd yn uwch. Nid yw'r car rheilffordd lifft hydrolig yn destun codi, yn hawdd i'w weithredu, a gellir ei godi'n rhydd. Gellir dylunio'r uchder yn ôl y maint a ddarperir gan y defnyddiwr. Mae ei lwyth graddedig rhwng 0-80T; mae gan y cyflenwad pŵer bedwar opsiwn: Math cyflenwad pŵer cebl BTL, math cyflenwad pŵer rheilffordd foltedd isel BDG, math cyflenwad pŵer batri BXC, a math cyflenwad pŵer reel cebl BJT; y cyflymder rhedeg yw 0-20 metr y funud. ; Trin dewisol neu reoli o bell di-wifr.
Car trosglwyddo plât trac 8-ton gyda gwregys dur rhaniad mae llawr car fflat cludiant wedi'i balmantu gydag epocsi resin Ystod cais: Prif nodwyddau, gweithdy glanhau bwyd, gall y perchennog hefyd roi sylw i'r pwynt hwn yn ystod y derbyniad. , Dylid canfod y trin a thrafod llif aer yn unol â'r camau canlynol: 1. Trefnu'r pwyntiau mesur: 1) Dewiswch un adran fertigol ac un llorweddol ar gyfer yr ystafell lân llif unffordd fertigol, a fydd yn cyfyngu ar y niwed i'r corff dynol a'r llygredd. , mae peirianneg puro yn ddiwydiant cefnogi sylfaenol gydag ystod eang iawn o ddiwydiannau ymgeisio. Mae gofynion manwl gywir a di-lwch y diwydiant hefyd yn amrywio'n fawr mewn graddau.
Mae car fflat trac cebl BTL o deulu Henan Parfit yn cyflenwi foltedd AC380V AC i'r modur tractio drwy'r cebl, ac yna'n rheoli dechrau a stopio'r car gwastad. Mae'r cebl yn dibynnu ar y car gwastad rheilffordd i dynnu'r cebl yn ôl a'i ddadflino. Pan fydd y car gwastad yn rhedeg, mae'r gadwyn lusg yn rholio'n awtomatig neu'n rhyddhau'r cebl yn gyntaf i wireddu cyflenwad pŵer y car gwastad. Mae hyd y llinell tynnu a ddewiswyd ar gyfer y lori fflat ar y llinell yn gyffredinol o fewn 20 metr, ac mae'r pellter rhedeg dibynadwy yn llai na 50m. Mae angen i frig rheiliau trac teulu Parfit fod 10-20mm yn uwch na'r llawr, a gellir agor ochr fewnol y trac gyda groove ymyl dwfn 60mm o led a 50mm. Mae cebl y lori fflat cadwyn yn disgyn yn y groove amddiffyn i ddiogelu'r cebl rhag cael ei wasgu. Mae cynhyrchion Henan Parfit yn cydymffurfio â safon y diwydiant peiriannau JB/T6127-2010, gyda strwythur cryno, ymddangosiad hardd, lleoli cywir, gweithrediad syml, troi a gyrru llyfn, gallu dringo cryf, pellter gyrru hir, sŵn isel, hawdd, di-wifr Mae manteision rheoli ceblau o bell hawdd yn addas ar gyfer gwahanol gludiant ac fe'u defnyddir yn eang mewn meteleg, glo, electromecanyddol, diwydiant trwm, adeiladu llongau, diwydiant ysgafn a mentrau eraill.
