Nid oes unrhyw gyflenwad pŵer yn arddangos car fflat trac, mae'r rhesymau fel a ganlyn:
1. Os nad oes arwydd cyflenwad pŵer, gall y system cyflenwi pŵer fod allan o bŵer. Ar hyn o bryd, mae angen profi gyda phen prawf. Os nad oes cyflenwad pŵer, mae angen dechrau'r car fflat ar ôl y cyflenwad pŵer.
2. Mae'r foltedd yn rhy isel. Bydd foltedd rhy isel hefyd yn arwain at ddim dangosydd pŵer. Pan fydd foltedd y derfynell moduron fwy na 10% yn is na'r foltedd â sgôr, mae'r torque cychwynnol modur yn rhy fach, a fydd yn arwain at y car fflat trydan yn methu symud. Wrth wirio, defnyddiwch amlfesurydd neu foltmedr i fesur y foltedd wrth y derfynell mewnbynnu modur.
3. Colli cam. Os nad yw'r naill na'r llall o'r ddwy eitem uchod yn wir, yna mae'r rheswm dros golli cam yn cael ei adael yn gyffredinol. Mae llawer o resymau dros golli camau, felly bydd yn drafferthus gwirio. Bydd difrod trydanol, datgysylltiad llinell neu gyswllt gwael prif gylchedau a chylchedau rheoli modur y gyriant hefyd yn arwain at ddiffyg cam y modur gyriant car gwastad ac yn methu gweithio fel arfer. Yn yr achos hwn, mae angen ailwampio'r prif gylchedau rheoli a'r cylchedau rheoli. Wrth ailwampio, rhaid datgysylltu'r moduron o'r gylched cyflenwi pŵer, dim ond y prif gylchedau a'r cylchedau rheoli sy'n cael eu pweru, ac yna mae'r switshis cychwyn a stopio wedi'u sefydlu i wirio a dadansoddi gweithrediad yr offer a'r llinellau trydanol rheoli Trwsio neu ddisodli'r offer neu gylchedau trydanol diffygiol. Pan gadarnhair bod y prif gylchedau a'r cylchedau rheoli yn rhydd o fai, gellir cynnal y prawf eto.