Mae cart trosglwyddo rheilffordd yn cael ei garu gan lawer o gwsmeriaid am ei weithrediad llyfn, amser defnydd hir, a'i ddefnydd cyfleus. Fodd bynnag, mae yna ofynion ar gyfer gosod y taflwybr y mae'n rhedeg arno.
1. Wrth osod y trac, dylid inswleiddio'r rheilen ddur, dylid gorchuddio gwaelod y rheilen ddur ag asffalt, a dylid ychwanegu dalen rwber inswleiddio 5mm, a dylid llenwi dwy ochr y rheilen ddur â thywod asffalt. Nid yw'r gwrthiant rhwng dwy reilen y trac yn llai na 10 ohms.
2. Ni ddylai'r foltedd ar y trac fod yn fwy na 42V; ni ddylai'r foltedd ar ddiwedd y llinell fod yn llai na 30V, fel arall, dylid ychwanegu llinell iawndal.
3. Mae newidydd cam i lawr sengl wedi'i gysylltu â'r taflwybr, ac mae cyfwng rhedeg y car gwastad fel arfer yn 70 metr. Os yw'r cyfwng gweithredu yn rhy hir, dylid ychwanegu nifer y trawsnewidyddion, a dylid dewis cyflenwad pŵer aml-bwynt. Dylai'r trawsnewidyddion cyflenwad pŵer fod wedi'u cysylltu â'r un pwynt cyfnod pŵer. Yn gyffredinol, ni ddylai nifer y trawsnewidyddion fod yn fwy na 3.
4. Ar gyfer y cysylltiad rhwng y rheilffordd a'r rheilffordd ar yr un trac, defnyddiwch gysylltiad weldio (llyfnhau ar ôl weldio) i sicrhau cyswllt da.
5. Mae pŵer yn cael ei gyflenwi gan yr holl draciau, ac mae'n cael ei wahardd i adael i'r rhannau metel gyffwrdd â'r ddau drac gyda'i gilydd, a pheidio â chylched byr rhwng y traciau.