System trosglwyddo car fflat rheilffyrdd trydan: Mae'r modur yn gyrru'r lleihäwr i drosglwyddo'r pŵer i'r ddyfais gylchdroi a gyrru'r bwrdd cylchdroi i gylchdroi. Mae pob rhan wedi'i chysylltu'n ddibynadwy â'r corff. Mae'r modur yn mabwysiadu modur brêc, y dosbarth amddiffyn yw IP44, a'r dosbarth inswleiddio yw E.
Gofynion cotio gwrth-rhwd ar gyfer ceir fflat rheilffyrdd trydan: mae platiau dur, proffiliau, castiau a gofaniadau sy'n deillio o'r wyneb yn cyrraedd lefel ST892 GB8923. Trwch y ffilm yw 90-120um. Mae'r holl arwynebau gwaith agored yn ddiogel rhag rhwd cyn gadael y ffatri. Mae'r wyneb wedi'i orchuddio â primer gwrth-rhwd, gorffeniad llwyd tywyll, ac mae'r rheilen dywys heb baent.
System blwch rheoli: Mae'r blwch rheoli wedi'i wneud o blât dur, sy'n brydferth ac yn ymarferol, ac mae'r wyneb yn cael ei drin â gwrth-cyrydiad. Nid yw trwch y blwch yn llai na 2 mm. Mae sinc gwres da. Mae golau arolygu ymarferol yn y blwch rheoli.
Cyfluniad offer: Dylid dewis cydrannau diwydiannol amrywiol i ddarparu gwarant ddigonol ar gyfer dibynadwyedd cyffredinol yr offer.
Strwythur offer: Mae'r trofwrdd yn cynnwys ffrâm, trofwrdd, dyfais yrru a blwch rheoli. Mae gan y corff bwrdd cylchdroi reiliau canllaw. Mae'r tabl cylchdroi yn cynnwys cyfluniad cylchdroi ac arwyneb gweithio a gynhyrchir gyda thechnoleg patent uwch yr Almaen, y gellir ei gylchdroi 90 gradd. Mae gan y car fflat trac nodweddion cylchdroi hyblyg, ymateb cyflym, perfformiad diogel a dibynadwy.
System ffrâm: Mae strwythur y ffrâm yn cynnwys llinynnau, trawstiau a phlatiau dur, ac mae'n cynnwys dyfynbris GG; #" strwythur ffrâm wedi'i siapio. Mae'r arwyneb gweithio wedi'i osod â phlatiau dur. Mae'r proffiliau a'r platiau dur a ddefnyddir ar gyfer ceir fflat rheilffyrdd yn cwrdd â'r safonau cyfatebol.